Коляска Mobility One Espress (Мобилити Ван)

Ребенок вырос, но потребность в коляске иногда осталась, поэтому задумалась о не дорогой ,но функциональной коляске для 3- х годовалого ребенка.

Очень интересный  экземпляр — Mobility One Espress (Мобилити Ван )

Основное — это бюджетность транспорта, цена 3-3,5тыс рублей. Такая цена кажется смешной за коляску с большими проходимыми колесами и функционалом.

Вес- 9 кг., как и заявлен.

Сложение коляски простое: путем нажатия двух кнопок с боков шасси. Не могу сказать, что самое компактное, но в средний багажник влезла без труда, а если снять колеса, то можно поставить твердую пятерку.

Колеса

все колеса пенорезина, ни гремят при езде, ни шуршат и не стучат. Задние диаметром 20мм ,переднее чуть меньше — 15мм.

Как ни странно задние колеса имеют отличную амортизацию, однако предполагаю, что это зависит еще и от веса ребенка.

Снимаются колеса очень удобно: с помощью кнопки, которая находятся у основания колес. Переднее колесо удобно блокируется, над ним специальная пластиковая подставка под ноги, которую очень легко снять ,чтобы, например, помыть. Сам фиксатор колеса так же очень прост в использовании и удачно служит опорой для ног, чтобы они не съезжали.

Шасси

тут огромнейший плюс на мой взгляд, что шасси проходит в любой лифт - 51см,  то есть  нет широченной базы как у многих 3-х колесок.  Соответственно возникает вопрос, а не влияет ли это на устойчивость коляски ,ибо конструкция всех 3-х колесок подразумевает широкую заднюю ось для устойчивости. Тут могу сказать точно : нет, коляска очень устойчива и думаю, что зависит это от того ,что само шасси коляски не такое длинное как у большинства представленных моделей. Отсюда и более компактное сложение.

Ручка коляски имеет прямоугольную форму, не хватает эргономичности, но везти коляску в принципе удобно, так как ручка регулируется по высоте, однако сам каркас ручки тонкий, придает какой-то эффект «хлипкости», хотелось бы каркас большего диаметра для полноценного обхвата кистью.

Корзина коляски на твердую  пятерку, очень вместительная, края мягкие ,что позволят класть длинные игрушки поперек. Так же,  вся корзина крепится на кнопках, а значит снять и помыть ее не составляет труда.

Ткань коляски на твердую троечку. Ну это и понятно: бессмысленно ждать хлопковую или плетеную ткань от коляски с таким бюджетом. Производители видимо уделили больше внимания функционалу, нежели материалам. Пятна на светлых расцветках ткани остаются мгновенно, но стирается она хорошо,с охнет быстро. Некоторые пятна можно легко удалить влажной салфеткой.

Кап не очень глубокий, нет возможности закрыть до бампера, но есть дополнительный козырек. Расстояние от сидушки до капа вполне приличное, есть вместительный карман сзади, силиконовое окошко сверху. Крепится к основной ткани кап с помощью липучек. Так же есть светоотражающие полосы .

Позаботились производители и о перемычке между ног, за счет чего ребенок не сползает.

Ремни безопасности регулируемые, но их основание пришито к спинке.

Ширина «сидушки» вполне комфортная, даже для ребенка 3х лет.

Пожножка поднимается, спинка регулируется до хорошего положения для сна.

Есть центральный тормоз.

Бампер оказался на удивление функциональным, о тстегивается как с двух, так и с одной стороны, для удобства посадки малыша.

В комплекте дождевик и накидка на ножки ,не тонкая, а слегка утепленная, значит с ветром проблема решена.

Тест- драйв коляска проходила с ребенком 3 лет, весом 15 кг, ростом 98 см. Ребенок не смотрится в ней переростком, место от головы до капа вполне хватает ,однако спальное место хоть и вполне комфортное и в ширину и по наклону спинки, но короткое. С таким ростом ноги частично на весу.

Но, опять же, рост уже критичный и редко кто спит в коляске в таком возрасте, поэтому учитываем что ребенок лежит на спине с вытянутыми ногами, а если представим ребенка 2 лет спящим на боку и машинально сгибающего ноги в коленках ,то вполне сносно. Так что есть над чем подумать.

По маневренности и проходимости коляска в городе летом получила от меня твердую 5 , в деревне по бездорожью, траве так же отлично, но по не глубокому песку переднее колесо вязнет, коляску везти очень трудно. Что касается зимы, то предполагаю, что по снежной каше могут возникнуть схожие ощущения как при езде по песку, однако если заблокировать колесо, это хоть как-то облегчит езду.

Подведя итог, могу сказать, что да, это Китай, но все- таки продуманный и за такую стоимость коляска превосходит все ожидания ,не смотря на недочеты ( не забываем ,что даже у брендовых колясок минусы все равно есть и для каждой мамы они индивидуальны и субъективны)

Найти коляску с минимальным бюджетом и хорошим функционалом будет наверное трудно. К тому же, в 2013-2014 году обновили расцветки данной модели, они стали не только интереснее, но и само качество ткани стало на уровень выше.

 

Длина спального места 80 см

Наклон спинки 170 гр

Ширина спинки — 34 см

Ширина колесной базы — 51 см.

Переднее колесо диаметром — 15 см

Задние колеса диаметром — 20 см




-- 
Мария Гетман

 

Еще в рубрике Марии Гетман "Тест- драйв детских товаров":

1.  коляска Recaro Babyzen Yoyo

2.  коляска TFK Buggster

3. коляски- трости: Inglesina Swift, Inglesina Trip, Peg- perego Plico Mini

Авторизуйтесь, чтобы оценить статью
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
МАМИНА ПЛАНЕТА, 2011. Все права защищены.
Яндекс.Метрика